艾景奖

背景解读与历史文化梳理

国家文化公园是国家推进实施的重大文化工程，长江国家文化公园建设项目于2021年正式启动。长江国家文化公园建设范围广，所涉及的区域文化资源复杂多元，是一个需要全面统筹协调的复杂系统工程，必须在科学研究的基础上做好不同层级、不同区域相互衔接的规划。基于长江流域的自然特征，按照干支流划分子流域以进行分段规划是其中的一种方法。 作为长江湖北段的两条一级支流，倒举二水连网成片，流域覆盖河南省新县、湖北省黄冈市红安县、麻城市以及武汉市新洲区等地。得益于依水而生的繁荣经贸、近代革命运动的发展和建国以来以倒水下游改道工程为代表的水利建设，流域内文化资源数量众多、内涵丰富。然而，散落的历史文化资源尚未得到全面调查与整体组织，阻碍了人们探寻流域文脉的道路。如何从中小尺度流域视角开展历史文化资源的保护与利用，并进一步应用于长江国家文化公园的建设，成为亟待解决的问题。在倒水-举水流域建设历史文化游径系统，就是针对其做出的尝试。

规划设计策略与游径选线

方案基于实地调研和文献调查，梳理并识别流域内历史文化资源点共5类253处。引用最小累积阻力模型法（MCR），选取6个生态适宜性评价指标与4个可达性阻力评价指标构建游径选线阻力评价体系，借助ArcGIS 平台对倒水-举水流域各方面现状展开分析，并进一步叠加得到综合阻力面，结合资源点数据计算生成最小累积阻力径网络。综合现有交通情况，对计算机选线进行人工修正，最终得到历史文化游径线路。

历史文化游径分类规划

在游径选线的基础上，方案开展了进一步的规划设计。 在宏观层面，构建以主游径、次游径、连接径和历史文化资源点为组成要素的历史文化游径系统，实现历史文化游览全域畅通。主游径以车行、公共交通出行为主，主要依托于国道、省道，实现倒举流域内部各历史文化资源聚集区及对外交通的快速通达；次游径鼓励骑行、步行出游，主要依托于县道、乡道；连接径作为主次游径的补充，串联个别距离较远的资源点，增加游径网络的可达性，或依托于特色道路，为游览者提供特色的自然、文化风景体验。 在中观层面，开展分类规划。完善驿站规划与标识系统设计，保障旅游基础服务水平；规划水岸田园风光体验等5条主题线路，为游客提供多样化游览选择，有利于各类文化资源的集中展示宣传；规划改造与新建博物馆共8处，作为主题文化展示的集中空间。

龙口博物馆改造设计

在微观层面，将阳逻汽车渡运管理所旧址改造为龙口水利水运主题博物馆，作为水岸田园风光主题线路的重要文化展示空间。建筑外观改造抓住建筑阶梯式层叠的形体特点与其作为汽渡所的场地历史，强化其类船型的形体感，以勾连历史记忆。进行建筑内部空间功能的置入，将一层划为旅游服务及展品存储区；二至四层为博物馆展陈区，按照室内外空间、展陈手段（传统陈设及多媒体展示等）、展陈主题划分展陈空间，提供多样化观展体验，五至六层则作为办公区存在。完善建筑内部交通游线，增建员工用货梯及游客用电梯，外墙扶梯，结合原有双跑六层楼梯，便利竖向上的交通。