9年国际景观规划设计大赛
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自行车社区
Bicycle community
设计成员：林杨阳 徐艺之 朱明洺
作品编号：ILIA-S-20175435
参赛组别：学生组
作品类别：方案设计 - 城市公共空间
0热度：2153
项目详情
设计说明
设计感悟
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项目详情
申报类别：作品奖
项目名称：自行车社区
成员姓名：林杨阳 徐艺之 朱明洺
项目类别：方案设计-城市公共空间
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设计说明
本项目希望通过交通等级次序的改变，将绿色出行同环境相结合，营造更加适宜自行车通勤的交通氛围。
项目选址于交通环境相对独立的重庆大学城。以轻轨站为中心，大学城较活跃的片区主要分布在沿东西与南北方向的两条主路上。
中央十字路口提供新的人车分流模式，机动车外侧绕行，自行车和行人则在绿地内部穿行，改变了交通等级次序，使得骑行者获得更加舒适的体验。中心绿地同自行车公园相接，自轻轨站而出的自行车高架接入公园内部，环湖自行车道于整片水岸绿意中延伸，营造自然舒朗的骑行空间。
大学城高校主要沿南北纵向分布，在每个高校沿路一侧布设同校园文化特色相呼应的街道景观，强化大学城亲切融合的氛围，更好地丰富了骑行体验。东西方向以熙街为中心，由于商铺密集，街道景观则以休闲茶座为主。
停车系统根据停放自行车的数量分为大型、中型和小型。大型停车场位于中心绿地，为双层停车场，内部可供500量自行车停放；中型停车设施主要设置在各高校内部，同教学楼与宿舍相结合，分为地上和地下两种停车空间；小型停车设施则与路边景观呼应，以小品形式提供更多视觉与行为上的体验。
基地内部通过限制私家车通行与打造吸引自行车出行的景观、设施相结合，将推广自行车落到实处，打造自行车出行为主要方式的绿色城市空间。
项目选址于交通环境相对独立的重庆大学城。以轻轨站为中心，大学城较活跃的片区主要分布在沿东西与南北方向的两条主路上。
中央十字路口提供新的人车分流模式，机动车外侧绕行，自行车和行人则在绿地内部穿行，改变了交通等级次序，使得骑行者获得更加舒适的体验。中心绿地同自行车公园相接，自轻轨站而出的自行车高架接入公园内部，环湖自行车道于整片水岸绿意中延伸，营造自然舒朗的骑行空间。
大学城高校主要沿南北纵向分布，在每个高校沿路一侧布设同校园文化特色相呼应的街道景观，强化大学城亲切融合的氛围，更好地丰富了骑行体验。东西方向以熙街为中心，由于商铺密集，街道景观则以休闲茶座为主。
停车系统根据停放自行车的数量分为大型、中型和小型。大型停车场位于中心绿地，为双层停车场，内部可供500量自行车停放；中型停车设施主要设置在各高校内部，同教学楼与宿舍相结合，分为地上和地下两种停车空间；小型停车设施则与路边景观呼应，以小品形式提供更多视觉与行为上的体验。
基地内部通过限制私家车通行与打造吸引自行车出行的景观、设施相结合，将推广自行车落到实处，打造自行车出行为主要方式的绿色城市空间。
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设计感悟
共享单车的热潮使得自行车话题重新回到人们眼前，然而如今的共享单车仅仅提供出行方式，城市自行车通勤还未形成良好氛围。完善自行车道路系统，齐全配套设施，丰富景观体验，营造自行车出行的浓厚氛围是本方案“更新”的主要内容，意在通过改变城市交通模式，打造更加吸引人参与其中的社区式慢行系统。
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