半径1500--绿色出行下的街巷空间

艾景奖组委会

2019/07/09 16:30

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作品编号:ILIA-S-20196583
主创姓名:王园
申报类别:方案设计 - 城市公共空间
项目名称:半径1500--绿色出行下的街巷空间
项目类别:方案设计-城市公共空间

图注:鸟瞰 说明:

设计说明

随着现代城市交通系统的发展,地铁的加入,改变的不单是多了一个出行的选择,它更多影响着城市每个个体出行的时空距离与城市街巷面貌,我们“走”的更远,看的更多,也因此想“走”的更加快捷,更加舒心。西安这座未来地铁之城也是如此,安步当车,倍道而行,步行与自行车的引入,使地铁使用更加合理人性。规划之下,交通有序,环境美好,大街小巷,生机盎然……人们的生活因地铁而改变,也因地铁而改善。

图注:发现问题 说明:环境污染,绿色出行成为首选,地铁出行效率最高,可是到达地铁需要一段距离。

图注:基地概况 说明:西安东郊某废弃工业运输铁路,并有地铁通过。

图注:设计框架 说明:根据不同交通需求,形成不同道路形式,最终在基地形成绿色出行系统。

图注:设计分析 说明:基地1500米范围的自行车与步行系统

图注:设计分析 说明:以基地1500米范围来分析自行车与步行系统的加入,对出行方式与出行效率的影响。

图注:设计分析 说明:以基地1500米范围来分析自行车与步行系统的加入,对出行方式与出行效率的影响。

图注:设计预想 说明:绿色出行系统不仅满足人们的交通需求,同时形成不同街巷空间,增加城市活动空间。

图注:平面图 说明:

图注:立面图 说明:以基地两个站点为重点,反映立面效果。

图注:效果图 说明:街巷形成不同空间效果图。

图注:效果图 说明:

图注:效果图 说明:

图注:设计理念 说明:西安市内以地铁站点为中心,发现500米,1000米均不能覆盖,1500米范围几乎覆盖完全,因此解决1500米到达地铁站的步行或自行车要求,可实现全市范围尽可能的绿色出行,人们在出行过程中形成步行,自行车与地铁三者相结合的绿色出行方式。

设计感悟

环境污染,绿色出行成为首选,地铁出行效率最高,可是到达地铁需要一段距离。以西安市地铁站点为中心,发现1500米服务半径几乎覆盖完全,因此解决1500米到达地铁站的步行或自行车要求,可实现全市范围尽可能的绿色出行。将基地废弃铁路设计为步行及自行车道,最终在基地形成绿色出行系统。 绿色出行系统不仅满足人们的交通需求,同时形成不同街巷空间,增加城市活动空间。 当绿色出行系统覆盖整个基地甚至整个城市时,出行已不是问题。绿色的出行理念同具体的绿色道路一起蔓延整座城市,而随着时间的推移,绿色出行系统所带来的生态效益也会随之显现,从而改善城市内涝,环境污染等问题。未来之城,更加绿色、便捷、可持续。
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