设计说明
本项目希望通过交通等级次序的改变,将绿色出行同环境相结合,营造更加适宜自行车通勤的交通氛围。
项目选址于交通环境相对独立的重庆大学城。以轻轨站为中心,大学城较活跃的片区主要分布在沿东西与南北方向的两条主路上。
中央十字路口提供新的人车分流模式,机动车外侧绕行,自行车和行人则在绿地内部穿行,改变了交通等级次序,使得骑行者获得更加舒适的体验。中心绿地同自行车公园相接,自轻轨站而出的自行车高架接入公园内部,环湖自行车道于整片水岸绿意中延伸,营造自然舒朗的骑行空间。
大学城高校主要沿南北纵向分布,在每个高校沿路一侧布设同校园文化特色相呼应的街道景观,强化大学城亲切融合的氛围,更好地丰富了骑行体验。东西方向以熙街为中心,由于商铺密集,街道景观则以休闲茶座为主。
停车系统根据停放自行车的数量分为大型、中型和小型。大型停车场位于中心绿地,为双层停车场,内部可供500量自行车停放;中型停车设施主要设置在各高校内部,同教学楼与宿舍相结合,分为地上和地下两种停车空间;小型停车设施则与路边景观呼应,以小品形式提供更多视觉与行为上的体验。
基地内部通过限制私家车通行与打造吸引自行车出行的景观、设施相结合,将推广自行车落到实处,打造自行车出行为主要方式的绿色城市空间。